齒條檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展是什么？

齒條檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展是什么？

齒輪測(cè)量技術(shù)的發(fā)展主要表現(xiàn)在三個(gè)方面，在生活中生活中，齒條檢測(cè)我們都是很熟悉的，那么齒條檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展是什么？

齒條檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展是什么？

1.齒條檢測(cè)在測(cè)量上，實(shí)現(xiàn)了從“比較測(cè)量”到“網(wǎng)格化”的發(fā)展，直至“模型化測(cè)量”。

2.齒條檢測(cè)在實(shí)現(xiàn)測(cè)量的技術(shù)手段上，經(jīng)歷了從“機(jī)械為主”到“機(jī)電結(jié)合”的演變，直到今天的“光機(jī)電”和“信息技術(shù)”。

3.在測(cè)量結(jié)果的表達(dá)和利用方面，經(jīng)歷了從“指示表加肉眼讀數(shù)”到“記錄儀記錄和人工研究判斷”直至“計(jì)算機(jī)自動(dòng)分析并將測(cè)量結(jié)果反饋給制造系統(tǒng)”的飛躍。與此同時(shí)，齒輪測(cè)量?jī)x器經(jīng)歷了單一品種單參數(shù)儀器（典型儀器有單盤漸進(jìn)檢驗(yàn)儀器）、單一品種多參數(shù)儀器（典型儀器有齒形齒檢驗(yàn)儀器）、多品種多參數(shù)儀器（多品種多參數(shù)儀器（典型儀器有齒輪測(cè)量中心）的演變。

4.機(jī)械展覽測(cè)量70年代以前，齒輪測(cè)量的主要是測(cè)量，本質(zhì)是相對(duì)測(cè)量。具體方法有兩種：一種是將被測(cè)齒輪與一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)齒輪進(jìn)行比較，得出各種誤差；另一種是顯示測(cè)量方法，即儀器運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的實(shí)際測(cè)量值與被測(cè)齒輪的實(shí)際測(cè)量值形成標(biāo)準(zhǔn)特征線。比較特征線以確定相應(yīng)的誤差；精準(zhǔn)的展覽是通過一些精準(zhǔn)的機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的。

5.不同的特色線路需要不同的展銷機(jī)構(gòu)。相同的顯示器運(yùn)動(dòng)可以用不同的機(jī)械結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。被測(cè)測(cè)量的主要缺點(diǎn)是測(cè)量精度取決于標(biāo)準(zhǔn)件或顯示機(jī)構(gòu)的精度。機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，靈活性差。同一個(gè)檔位需要多臺(tái)儀器測(cè)量。

6.從20世紀(jì)20年代到60年代末，各國對(duì)機(jī)械顯示測(cè)量技術(shù)的研究經(jīng)歷了近半個(gè)世紀(jì)。早期對(duì)測(cè)量技術(shù)發(fā)展的研究主要集中在測(cè)量技術(shù)的擴(kuò)展上。后來，測(cè)量計(jì)量被移植到了螺旋線計(jì)量上。Sinoid杠桿、依賴模式等。磁盤杠桿是應(yīng)用廣泛的。這些儀器分別是：蔡司V G450，卡爾Mahr 890和891S，馬格斯SP60和HP100，大阪精密GC-4H和GC-6H，哈爾濱3201。對(duì)于齒形誤差的測(cè)量，機(jī)械顯示測(cè)量技術(shù)限于齒廓誤差測(cè)量的逐步開放。

7.非漸變齒輪到開式齒輪的測(cè)量方法測(cè)量困難，因?yàn)檎钩蓹C(jī)構(gòu)過于復(fù)雜，缺乏通用性。對(duì)于精確的螺旋展成機(jī)構(gòu)，主要是利用正弦尺的功能，但是如何精確地將正弦尺的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為工件測(cè)量的修正運(yùn)動(dòng)。這類機(jī)構(gòu)在滾刀螺旋線的測(cè)量中最為典型，如德國FET TE公司生產(chǎn)的UWM滾子測(cè)量?jī)x，蔡司工廠生產(chǎn)的萬能滾子測(cè)量?jī)x，前蘇聯(lián)設(shè)計(jì)的萬能滾子測(cè)量?jī)x等。

8.意大利SAMP器皿廠的SU-130滾子測(cè)量?jī)x，美國密歇根大學(xué)的萬能滾子測(cè)量?jī)x，克林伯杰公司的PWF250/300等等。70年代以前，機(jī)械顯示測(cè)量技術(shù)已經(jīng)成熟，并在生產(chǎn)實(shí)踐中得到檢驗(yàn)。到目前為止，基于這些技術(shù)的儀器仍然是一些工廠檢測(cè)齒輪的常用工具。然而，20世紀(jì)70年代以后，隨著電子顯示測(cè)量技術(shù)的出現(xiàn)，機(jī)械顯示測(cè)量技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)結(jié)束。2齒輪整

9.齒條檢測(cè)體誤差測(cè)量技術(shù)1970年是齒輪測(cè)量技術(shù)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。整體誤差測(cè)量技術(shù)和齒輪測(cè)量機(jī)（中心）的出現(xiàn)，解決了齒輪測(cè)量領(lǐng)域的一個(gè)難題，即在儀器上快速獲取齒輪的整體誤差信息。這兩種技術(shù)雖然都是基于現(xiàn)代的光、機(jī)、電、計(jì)算機(jī)等技術(shù)，但卻走上了不同的技術(shù)路線。齒輪總體誤差測(cè)量技術(shù)是從齒輪的綜合測(cè)量中提取單項(xiàng)誤差和其他有用信息。1970年，我國在齒輪測(cè)量技術(shù)上取得突破，發(fā)明了基于“跳動(dòng)”蝸桿的整體誤差測(cè)量。

10.經(jīng)過30多年的改進(jìn)和推廣，從圓柱齒輪測(cè)量逐漸開口的測(cè)量方法，現(xiàn)在已經(jīng)成為傳動(dòng)元件的運(yùn)動(dòng)測(cè)量方法。還有很多。其基本思想是作為剛性功能元件或傳動(dòng)元件與另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元件嚙合，通過測(cè)量嚙合誤差，找到被測(cè)對(duì)象的誤差。其顯著特點(diǎn)是將齒輪嚙合過程以圖像的形式反映出來，準(zhǔn)確地揭示了齒輪單個(gè)誤差之間的變化以及誤差之間的關(guān)系。

11.它特別適用于齒輪加工誤差分析和動(dòng)態(tài)性能預(yù)測(cè)。該方法測(cè)量的儀器精度高，適用于大規(guī)模元件檢測(cè)和在線選擇測(cè)量。然而，這種方法需要標(biāo)準(zhǔn)組件。測(cè)量精度不僅與測(cè)量?jī)x器有關(guān)，還取決于標(biāo)準(zhǔn)元件的精度。典型的儀器是成都生產(chǎn)的CZ450齒輪整體誤差測(cè)量?jī)x，CSZ500圓錐齒輪測(cè)量?jī)x，CQB700擺動(dòng)齒輪測(cè)量?jī)x。我國研發(fā)的整體誤差測(cè)量技術(shù)專利已經(jīng)賣給了德國，德國也研發(fā)了圓柱齒輪整體誤差測(cè)量技術(shù)和儀器。